1.简略的分析
1)如何获取很加丰富而准确的车辆碰撞信息和乘员信息。
2)如何实现根据不同的信息采取不同的控制方案。
2.具体的分析
1)在碰撞发生后的20ms内，碰撞传感器能准确评估乘员是否需要汽车安全气囊保护。
2)能根据乘员的尺寸、位置、强壮程度、是否系安全带、车辆碰撞的类型及强度等信息采取不同的控制方案。
3)如果乘员已进入危险区(危险区指汽车安全气囊充气展开的路径或区域)，汽车安全气囊应不点爆或低级点爆，且设计中想办法减小危险区。
4)提高汽车安全气囊充气展开的可控性，如采用多级气体发生器，主动排气技术等。
技术难点一一关键参数的定义1.输入参数的定义
1)碰撞严重度及车辆碰撞脉冲形状、速度变化量。
2)乘员特征。主要指身高、体重、年龄及性别等。
3)乘员位置。主要指乘员与汽车安全气囊模块之间的距离。
4)安全带和儿童安全座椅的使用情况。
2.汽车安全气囊响应特性
1)点爆汽车安全气囊的判断时间。主要取决于传感器的反应时间及信号的处理时间。
2)汽车安全气囊的充气时间。汽车安全气囊的充气时间与气体发生器设计参数有关。
3)主汽车安全气囊发生器设计参数。如：气体发生器的质量流动率，不同温度下的时间一压力曲线。
4)汽车安全气囊设计参数。如结构划分、排气孔、拉带、有无涂层、材料性能及折叠方式等。
汽车气囊气体发生器在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
(二)、汽车安全气囊的工作原理
我国的汽车消费者对于汽车的安全性能越来越重视，并且不断对汽车的安全保护设置提出了高的要求，作为大、中、小型汽车的安全配置，汽车安全气囊的各个关键零部位设计的重要性日益突出，如今世界上因为交通事故而发生重大伤亡的人数居高不下，因此如何在较大程度上保证发生意外时汽车内人员的人身安全是各个汽车安全设备生产厂家所关注的问题。
汽车中所配置的汽车安全气囊主要由气体发生器、控制元件以及气袋三个部分组成，其中控制元件主要包括电子控制系统、压力传感器和触发装置。汽车安全气囊会在汽车发生碰撞情况时，其传感器会根据汽车受到撞击力的强度来发出相应的信号，由汽车的汽车安全气囊的电子系统来接受信号，再对信号进行判断处理，当汽车的撞击强度达到一定的强度时，汽车安全气囊的触发装置会发出点火信号，此信号再由汽车安全气囊的气体发生器进行接收，气体发生器接收到指令后会以很快的速度产生大量的气体，使得气体可以充满气袋，这样可以使汽车，J驶员以及副驾驶的乘坐人员与较为柔软的物体接触，由此来汽车由于撞击而带来的巨大冲力，而汽车安全气囊上会设置一些排气孔来对碰撞所产生的能量进行y流阻尼，这样可以较大程度上来降低交通事故对汽车内乘员的物理伤害。
如今汽车安全气囊的关键零部位制造行业在不断的对其制造技术进行完善以及创新。汽车安全气囊向着加智能化、轻型化的方向发展，其发展日标不再局限在为前排乘员提供安全保护，而是要实现的安全保护，随着我国经济水平以及人们环保意识提升，汽车安全气囊使用新型的气体发生技术，由此来呼应环保生产的新型理念。汽车安全气囊关键零部件的结构设计关系到了汽车行业的发展以及乘员的人身安全，因此完善汽车安全气囊关键零部件的结构设计有十分重要的现实意义。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。拉簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
