12月30日，随着2022年度最后一艘4.22万吨外贸煤炭船舶“大文广”号顺利离泊，黄骅港河钢码头2022年吞吐量达到1672.5万吨，同比增幅13.1%，创历史新高。其中，外贸业务788.19万吨，占比47.3%。
2022年，受钢材市场走低、煤炭价格倒挂，以及疫情反复导致的内陆腹地集疏港能力不足和过港业务持续低迷等因素影响，河钢物流黄骅港公司三大主营货种过港量均受到影响。为此，河钢物流黄骅港公司进一步深度挖掘市场潜能和客户资源，“强外贸、稳内贸”的市场基本盘得到深度拓展，多元创效、调剂有力的经营结构得到持续巩固。
坚持布局“差异化”，内外兼修一起抓。大力发展南销煤炭、铝矾土转水等大宗内贸业务，持续拉动内贸业务提质增量，全年累计完成内贸业务884.06万吨，占比总量52.7%。开辟“京唐—黄骅”集装箱货运班轮、“几内亚—黄骅港—山西”铝矾土国际直达航线和“黄骅—提亚拉”出口印度的焦炭月度航线；开拓黄骅港地区首单南销高纯度吨袋工业纯碱过港业务；开辟硫酸铵集港—仓储—外销“一体化”绿色通道，年实现出口总量91.23万吨；钛矿、镍矿、磷矿等高端有色冶金原料过港形成常态化。
创新绿色作业模式，加快智慧化码头建设。河钢物流黄骅港公司创新实施“卸料漏斗”卸船法和“专业料斗”环保装船法，降低倒运成本0.67元/吨。实施库场科学分区堆存，彻底杜绝混料现象。海关监管区实现扩容至33万平方米，外贸货物堆存能力提高71.4%。加快车辆自动过磅等信息化项目建设，日均汽运集疏港能力超1600车次，车辆平均在场停时70分钟，较标准停时降低42%，一次装载合格率提升至96.4%。
目前，河钢物流黄骅港公司基本实现码头泊位和堆场铁路常态化满负荷运行，年吞吐量水平已超设计能力21.2%。
